体育品质 环塔现地狱赛段 开赛19小时近半赛车仍未抵终点

　　体育品质新华社乌鲁木齐5月24日电（记者马锴、孙哲）2019环塔拉力赛现“地狱般的赛段”，23日清晨5时30分首辆赛车出发，截至24日0时30分，近百辆驶入塔克拉玛干沙漠的赛车仍有近半数尚未抵达终点。

　　越野拉力赛中，参赛车辆完成单个赛段所用时间上限被称为“最大给时”，超过此时间将受相关处罚。通常情况下，最大给时越长，说明赛段综合难度越高。而全长约334公里的当日赛段最大给时长达14个小时，环塔组委会对该赛段难度的预期可见一斑。

　　塔克拉玛干沙漠的细密沙土和陡起陡落的沙丘几乎将赛道变成停车场，许多车手因陷车、挖沙耽误大量时间。陕西云翔车队车手訾云刚当日首位发车，但在距离终点约100公里处陷入沙窝。抵达终点后他说：“挖沙就耽误了一个小时，这是一个不简单的赛段。”

华为智选车 分析师称，接下来1~2个季度，华为智选车开启新车密集上市的阶段，包括9月10日将发布问界M9五座版本；智界R7已在8月问界新M7 Pro发布会上亮相，预计很快将正式上市；问界M8预计将在2024年底或2025年初发布。同时，享界S9增程版将于2025H1正式发布；与江淮合作的尊界首款高端轿车预计2025Q1发布。预计赛力斯2024~2025年销量分别为41万辆、51万辆，对应归母净利润分别为50亿元、80亿元，2024全年毛利率预期为26%。预计江淮汽车尊界品牌2025~2026年销量分别为2.5万辆、4.5万辆，同时，江淮与大众合作顺利，以及商务车出口业务表现较好，预计江淮2024~2025年利润分别为6亿元、9亿元。享界S9增程版2025H1上市后，将对北汽蓝谷销量、订单有较大的正向贡献，预计2024年公司亏损40~41亿元，2025年亏损约20亿元，到2026年北汽蓝谷与华为推出第二款全新的智选车型，届时盈利有望转正。

折叠屏 分析师称，2023年国内和全球折叠屏销量分别为700万部和1600万部，预计2024年分别为1000~1200万部和2000~2500万部，其中荣耀、vivo、OPPO、华为等销量预期翻倍。2024年初市场预期全年华为折叠屏手机国内销量为800~1000万部，但H1销量不到200万部，低于预期，现在市场对其销量预期下修至600~650万部。

　　沙漠地形带来的困难已不算小，而高温天气加剧了对赛手的折磨。“从来没跑过这么变态的赛道。”陷了两次车的猛狮储能车队车手沈伟健抵达终点后说，“因为太热我喝了差不多10瓶矿泉水，现在看到矿泉水都想吐。”

　　当天比赛，摩托车组排在汽车组后发车，凯励程KTMR2R车队阿曼德·赫尔南德斯排在首位发车。7时47分发车的他于17时50分左右抵达终点。此时，汽车组完赛车辆不超过20辆，换言之，他超过了70余辆先发车的汽车组赛车。

　　“就像地狱一样。”阿曼德·赫尔南德斯说，“我不得不隔一段就停下来，浇水冷却我的车，这是我职业生涯的第一次。”在终点的车队修整处，他默默坐了许久才一口气灌下一瓶矿泉水，“对摩托车手来说，能完赛幸存下来就不错了。”

　　魔鬼赛段的幸运儿不止他一人。北京越野世家车队克里斯蒂安·拉维利是首个抵达终点的汽车车手，他的队友刘彦贵紧随其后。他们表示，赛车强劲的动力和车队对沙漠赛道难度的准确估计给了他们很大帮助。

　　截至记者发稿时，仍有近半数赛车仍困在赛道中，赛事组委会正在进行救援，同时宣布明日赛段的比赛取消。（完）